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线上线下六千余人次参训自贸协定政策培训为外贸企业“充电”,线上线下六千余人次参训自贸协定政策培训为外贸企业“充电”_我的网站

蒲松龄

一 | 　　绥芬河8月21日电 (田晓慧)20日，中国贸促会2026年自贸协定政策解读与利用系统培训会(黑龙江专场)在绥芬河市举办。　　成都8月22日电(单鹏)2026年，中国汽车产业行至动能切换的关口，行业竞争的主战场正从“拼规模”转向“拼价值”。第二十九届成都国际汽车展览会21日在成都开幕，作为车展官方重要活动，2026汽车先锋思享荟同期举行。活动中，多位车企高管就行业转型与高质量发展展开深入探讨。

二 | 　　当前，国内市场存量博弈越发激烈，海外布局也从试水阶段进入深水期；与此同时，L3级自动驾驶走向规模化应用，闪充与换电各立山头，技术路线的多元探索让未来充满无限可能，也带来了更多不确定性。在这一背景下，与会嘉宾普遍表示，中国汽车产业需要在效率与质量、规模与价值之间找到新的平衡。培训聚焦外贸企业拓展市场、合规避险等业务需求，同步开设线下会场与线上直播通道，企业、自贸片区协同先导区、重点商协会、相关业务部门共150余人参加现场培训，6000余人次参加线上培训。

三 | 中国贸促会2026年自贸协定政策解读与利用系统培训会(黑龙江专场)在绥芬河市举办。　绥芬河市贸促会供图　　培训紧扣外贸企业经营实际，邀请南京市贸促会、国家贸促会贸推中心、商法中心4名行业专家授课，课程设置贴合企业实际，主要包括中日韩自贸协定原产地判定与享惠操作、自贸协定及自贸试验区政策赋能产业出海路径、俄市场贸易投资机遇与全流程风险防控、优惠原产地证书申办实操及问题处置。讲师结合全国对外贸易典型案例解读政策，现场解答企业实操难题。第二十九届成都国际汽车展览会21日在成都开幕，图为中国国产新能源汽车展台吸引众多观众。　记者张浪摄　　岚图汽车科技股份有限公司董事长卢放认为，中国汽车需要一场“慢下来的快跑”。

四 | 　　本次培训既是落实国家向北开放战略、释放自贸试验区制度红利的重要抓手，也是赋能兴边富民、助力边贸企业发展的务实举措。他表示，近年来中国汽车的开发效率大幅度提升，平台化开发、数字化仿真、供应链协同和同步工程正在重构汽车开发流程，但必须清醒认识到，效率提升的前提是开发流程的重构，而不是验证环节的省略；智能化越发展，基本功越重要，无论技术如何变化，一辆好车安全、可靠、好开的基本标准没有变。

五 | 　　培训由中国贸促会产业促进部主办，黑龙江省贸促会、中国(黑龙江)自由贸易试验区绥芬河片区管委会协办，绥芬河市贸促会承办。持续造出好车、持续服务好用户、持续创造价值，是车企最重要的能力。　　守住产品底层能力之外，如何把技术体系转化为市场竞争力，同样是行业关注的命题。

六 | 奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用强调，造车既需要“老黄牛精神”，也要有新打法、新玩法。不久前，奇瑞汽车全球累计销量正式突破2000万辆。李学用认为，突破2000万辆大关，成熟的技术体系是关键；同时要打造一系列技术品牌，从技术货架升级为技术超市，支撑各品牌针对不同用户群体的心智需求开展产品布局。　　在中国市场，外资品牌也在重新校准自身的发展逻辑。日产(中国)投资有限公司总经理刘新宇谈道，回望行业发展历程，很多品牌都经历过靠降价换销量、靠内卷换市场占有率的阶段，其本质是一张预支未来的“增长借条”，代价是透支口碑、压缩利润。他认为，技术创新不应追逐短期风口，其核心价值是解决用户痛点、赋能产业升级，而非单纯用作营销筹码。对此，日产汽车不再盲目追求车型数量、不再透支利润冲体量，而是选择收缩低效产品规模，集中加码高价值、高口碑产品。