男儿本色

7月6日，中国足协公布了U19男足、U21男足、中国女足和U17女足等4支国家队即将启程赴海外拉练的具体安排。各队海外拉练的主要目的是进一步提升自身竞技水平，积累国际比赛经验，解决队伍长期缺少高水平国际比赛的问题。U19国家男子足球队将于9月赴沙特参加2023年U20亚洲杯预选赛。                   据媒体日前报道，梅赛德斯-奔驰（下称“奔驰”）近日正在实施其有史以来最大规模的裁员计划。

B | 截至目前，已有约4000名员工接受遣散方案离职，其中资深管理人员最高可获得50万欧元（约合人民币412万元）的补偿金。今年U19男足已先后组织3期集训，受疫情影响，集训期间只是与多支中超、中甲、中乙球队进行热身赛，无法与其他国家高水平青年队较量，缺少国际比赛经验积累。                   消息还称，补偿金额度采用梯度设计，与职级、工龄直接挂钩。本次欧洲拉练，U19男足在7月、8月间将先后前往塞尔维亚、克罗地亚，与当地和周边等国U19男足国家队及多支甲级俱乐部U19梯队进行对抗赛。

C | 结束欧洲拉练后，队伍将赴沙特参加2023年U20亚洲杯预选赛。U21国家男子足球队是2024年巴黎奥运会男子足球项目适龄队伍，肩负着冲击奥运资格的任务。奔驰还特别设置了“加速奖金”激励员工尽早决策。根据巴黎奥运会规程，足球项目亚洲区预选赛资格赛暨U23亚洲杯预选赛将于2023年9月进行，晋级球队将参加2024年1月举行的亚洲区预选赛暨U23亚洲杯。此次拉练，U21男足将于8月5日飞赴克罗地亚萨格勒布，在近3个月的时间里，以整队形式同12支克罗地亚乙级队、4支克罗地亚甲级队预备队共进行16场高强度对抗赛。

中国女足将于7月27日结束东亚杯比赛之后，赴美国进行为期约1个月的海外拉练，届时在欧洲、美国俱乐部效力的运动员也将前往美国参加集训。裁员是基于双方自愿原则，进入10月份已有员工拿“大礼包”后主动离职。                   奔驰方面向凤凰网财经《公司研究院》回应称，上述消息中提及的4000名员工接受方案离职和赔偿金相关信息不涉及中国市场，裁员3万人的数据也不准确。此次美国拉练，中国女足一方面能够近距离考察在欧洲、美国俱乐部效力运动员的竞技状态和身体状况，进一步磨合阵容，另一方面，将通过10余场与强队的对抗，进一步检验和完善技战术打法，有针对性地改进和提高，为备战亚运会、世界杯打下坚实基础。                   虽然大裁员传言真实性有待考量，但百年车企奔驰，近年来在全球陷入转型失利、业绩低迷等困境，已成事实。                    一、销量业绩双受挫                    早在今年3月份，德国《Handelsblatt》就报道称，奔驰管理层将在4月给所有员工发信，并为离职员工提供丰厚的遣散费。还有消息指出，遣散费方案主要针对工程师、行政、IT领域的员工。2022年国际足联U17女足世界杯将于10月11日至30日在印度布巴内什瓦尔、果阿、新孟买举行，包括中国队在内的16支队伍将参赛。为增加国际比赛经验，进一步磨合阵容，提升技战术水平，U17女足计划于9月3日至10月4日赴西班牙、法国进行海外拉练，与当地俱乐部及法国U17女足等队进行10场对抗赛。上述遣散费方案已在4月启动，相关员工可以在2026年3月之前申请。各队都制定了详细的疫情防控方案，对队伍赴海外拉练全流程的防疫措施与要求进行了明确规定，确保所有出访人员健康安全。                   彼时就有消息显示，奔驰首席执行官康林松（Ola Källenius）希望离职补偿能够鼓励约3万名员工自愿离职。官方的目标是，到2027年通过外包决策、不填补空缺职位等方式，每年节省大约50亿欧元。                   上半年，奔驰还宣布大规模裁员和成本削减计划。具体来看，截至2027年削减生产和固定成本各约10%，德国本土工厂减产10万辆，并且实施间接岗位的裁员方案。                   奔驰选择裁员的背后，是集团销量表现不振的残酷现实。官方数据显示，奔驰集团第三季度全球销量为52.53万辆，同比、环比分别下滑12%、4%；其前三季度累计销量为160.16万辆，同比减少9%。                             销量不尽如人意，奔驰的营收表现也受到严峻挑战。数据显示，去年奔驰的总营收为1455.9亿欧元，同比下滑4%；息税前净利润（EBIT）为136亿欧元，同比下滑31%；净利润为104亿欧元，同比大跌28.4%。

D |                    发布这份糟糕的业绩报告之际，奔驰拟派发每股4.3欧元的股息，上年同期为5.3欧元，还决定在24个月内回购价值不超过50亿欧元的股票，以增强投资者信心。                   但今年上半年，奔驰仍未止跌，营收663.77亿欧元，同比下滑8.6%；净利润由去年同期的60.87亿欧元降至26.88亿欧元，跌幅高达55.8%。

E | 其中第二季度净利润9.57亿欧元，同比下滑68.7%。                   失去中国市场是奔驰去年业绩大幅下滑的重要原因。

F | 2024年，奔驰在中国市场的营收为231.39亿欧元，同比下降8.5%。2024年在中国市场共销售汽车68.36万辆，同比下降7.3%。中国市场是奔驰全球降幅最大的单一市场。                   上半年，奔驰在华也没有迎来好消息。全球汽车销量中，中国市场下滑幅度最大，上半年在华累计销量29.32万辆，同比下滑14%。                    二、解锁导航另掏钱                    除了宏观市场的竞争压力，奔驰自身一些备受争议的运营策略，也在无形中加剧了其在华市场困境。一个典型的例子，就是其推行的一系列付费解锁功能。

G |                    近日，有奔驰车主吐槽表示，手机里免费用的高德导航，在奔驰车端竟然要收费，3年套餐价高达1998元，计算下来年均要付费666元。

H |                    不仅软件要收费，已经安装上车的硬件，如果想使用完整功能也要车主另外掏钱。比如当前国内一些造车新势力给20万级轿车标配的后轮转向，目前在奔驰上只免费解锁4.5度转向，如果想解锁10度转向，也需要另外花钱。                   车主晒出的图片显示，解锁后轮主动转向双向各10度转向角的收费标准为，包年价格4998元，三年套餐价格12998元，买断价格超过1.6万元。

I |                    奔驰的更多付费功能也随之曝光，比如需要798元开通远程控制功能，车内声浪则要花198元。

J |                    这些收费功能引发大众的激烈吐槽。有些人表达了对这些功能收费的不解。                             还有人认为，这些收费功能的使用体验与国产车相去甚远。                             更有人无奈地犀利吐槽称，“现在买车最庆幸的，是刹车和油门不用额外收费”。

K |                     三、在华乏力寻出路                    奔驰高管曾多次明确表示中国是其最重要的市场。

L | 考虑到这里是全球新能源汽车最激烈的战场，奔驰能否在这里守住市场份额，不仅关乎短期营收，更决定着其能否在未来出行的关键战役中继续成功穿越周期。

M |                    管理层也已经充分意识到其在华面临的激烈竞争。在中国，奔驰需要与100多家企业竞争。康林松曾表示，“我们（奔驰）在市场上不能犯任何错误”。

N |                    具体到中国市场，压力来到了负责大中华区业务的佟欧福（Oliver Thöne）的肩上。他于今年2月接棒，据媒体报道，在他带领下，奔驰规划了到2030年的未来车型阵容。                   虽然奔驰在2016年就发布了全新的电动品牌EQ，但其EQ系列车型的销量与国内造车新势力车型的销量相比，逊色不少。                   第三方统计平台数据显示，9月奔驰EQB、EQE SUV、EQA、EQE车型销量分别为370辆、238辆、266辆、103辆，累计不及国产造车新势力小鹏、零跑、蔚来等品牌单月销量的十分之一。

o |                    如今的奔驰正力求在华恢复昔日荣光，并在电车领域迎头赶上。最新计划显示，奔驰将在2027年推出36款新车型，其中17款为电动车型，并宣布将推出7款中国专属车型。                   值得注意的是，佟欧福对奔驰在华规划不仅限于电车。他曾表示奔驰不会放弃对燃油车的打造，“在中国市场，很多人认为智能化是电车的专属，奔驰认为智能化不是电车专属。智能科技也可以应用于燃油车中”。                   此外，奔驰还在继续积极推动降本。奔驰计划在2027年使得中国市场本地物料成本相对2024年降低10%以上，使可变的生产成本和固定成本下降20%。

p |                    具体计划包括，奔驰打算出台新一代电池，同时要加强标准化减少ECU（电子控制单元）的数量。

q | 在所有的车型架构之上，也会减少复杂度。例如，未来入门级的车型，只能选择一款发动机。                   但研发新品、调整车型架构仍需时间，对危机已迫在眉睫的奔驰而言，当前销量下滑背景下，能够快速减少成本的裁员，是奔驰提效最直接的举措之一。然而，规模如此大的裁员，可能在一定程度上导致人才与经验流失、员工的士气与敬业度下降，这剂猛药恐怕难免伤害企业的元气。究竟是不是“饮鸩止渴”，还有待持续观察。

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Published on:09:19:58