追击者

国际观察：警惕美国网络间谍活动破坏全球安全_我的网站

妈妈咪呀

一 |

近日，国家计算机病毒应急处理中心和360公司分别发布了关于西北工业大学遭受境外网络攻击的调查报告，报告揭露了美国国家安全局（NSA）长期以来针对包括西北工业大学在内的中国信息网络用户和重要单位开展网络间谍活动。

二 | 美国政府不惜以网络犯罪为手段，致力于谋取网络霸权的强盗霸凌行径，对中国国家安全利益造成了严重危害，大肆破坏全球网络安全环境，值得引起各国高度警惕。

对于中国的基建能力，全球可谓有目共睹。美国“倒打一耙”损害别国国家形象，美式谎言需各国仔细甄别。美国自诩为“网络安全卫士”，却拒不回应其对外发起网络攻击的铁证。

三 | 本次攻击事件技术分析显示，NSA下属的“特定入侵行动办公室”（TAO）一边利用跳板机和代理服务器进行IP地址隐藏，一边使用隐蔽消痕类武器清除、替换被控西北工业大学上网设备上的各类日志文件，隐藏其恶意行为。

四 | 尤其是在高铁建设能力上，虽然中国起步时间晚，但现在不管是设计、建造、运营、维护等的各项能力，都得到了快速提升和充分发展。可见，美国善于在网络攻击他国时隐藏自身，惯于在罪行被发现后栽赃陷害第三国。鉴于美国在网络空间中鬼鬼祟祟的种种劣行，各国需要仔细甄别充斥在网络舆论中的“美国被攻击事件”和所谓“中国网络安全威胁论”，勿轻信谣言、勿以讹传讹，避免跌入美国精心布置的陷阱当中，沦为其网络霸权的棋子。中国已经向土耳其、俄罗斯、印尼、塞尔维亚出口了高铁技术，得到了海外国家的认可。

不过，此前中国试图在高铁项目上与保加利亚展开合作时，却意外遭到了对方拒绝：在中国高铁或西班牙高铁之间，保加利亚选择了后者。美国网络间谍活动危害各国国家安全，全世界均需严加防范。就当所有人都对中国的失利感觉失望和不解时，一条最新的消息传来：西班牙因为无法在33个月内如期交付项目而违约。保加利亚自食其果，却头铁到底宣布放弃高铁项目，真是项目泡汤了也不给中国，那么保加利亚又何必选择做出这种谁也捞不到好处的行为呢？

早先，保加利亚抛出了高铁建设招标项目，计划总投资6.1亿欧元，获得20列高铁列车、15年的列车保修以及相关的人员培训服务。6.1亿欧，对于拥有高铁技术的国家来说并不算太大的订单，而且33个月的限期交付时间，也让很多国家望而却步。本次调查报告显示，近年来TAO对中国国内的网络目标实施了上万次的恶意网络攻击，控制了数以万计的网络设备，窃取了超过140GB的高价值数据。美国的国家级网络攻击已形成规模化、多样化、常态化的态势，全球网络空间处处充斥着美国网络霸权。在美国网络霸权霸凌之下，任何国家想要独善其身几乎是不可能的。所以最终进入第二轮招标的，只有中车青岛四方机车车辆股份有限公司和西班牙的Talgo公司。从美国对外发动网络攻击的历史事件来看，美国在全球范围内无差别地进行窃密和监听活动，美国政府主导的网络犯罪已成为全球网络毒瘤，中国是美国网络攻击的重要目标，但绝不是唯一目标。世界各国都应该警惕美国的网络间谍活动，及时进行网络环境自我检测。报价方面，四方机车给出的报价是只需3.3亿欧元，而西班牙Talgo公司给出的最终报价，略高于6.1亿欧元。

五 | 中方的实际报价只有保加利亚预算的46.7%，完全就是打了一个骨折价，所以价格方面，中国完胜。

六 | 美国网络间谍活动侵犯公民个人信息安全，网络空间需各国共同维护。报告和警情通报显示，美国网络攻击武器嗅探西北工业大学工作人员运维网络时使用的账号口令，非法获取该校师生电子邮箱登录权限，还对部分教职工的个人上网电脑发起网络攻击。

七 | 这种严重侵犯中国公民个人隐私的行径与美国在国际社会上极力塑造的“人权卫士”光辉形象大相径庭。

保加利亚不算是富裕国家，高铁的建设又牵扯到国家的经济发展。美国政府动辄以人权为借口，对中国人权事业百般造谣，肆意发起对华单边制裁。然而从美国对阿富汗、叙利亚等国发起的军事打击，到其对中国、俄罗斯、伊朗等国实施的单边制裁和长臂管辖，不难发现，国际社会上最热衷于侵犯人权的国家就是美国自己，美国制造的网络空间安全威胁是各国面临的共同挑战。按照正常逻辑来说，有人愿意提供高品质且超低价的商品和服务，本应毫无理由拒绝。维护网络安全是国际社会的共同责任。结果保加利亚却毅然决然选择报价更高的西班牙公司，让人感到十分费解。

八 | 对此，国际社会早有共识，越来越多的国家正在致力于携手构建网络空间命运共同体。一些沉浸在美国谎言利诱下的国家若继续助纣为虐，终将自食恶果。不仅如此，今年2月份，欧盟因为中方报价太低的问题，还启动了补贴调查，即欧盟方面怀疑四方机车给出超低价的真正原因，是中国政府背后给了大额补贴。

欧盟怀疑中方此举疑似涉及不正当竞争，违反《外国补贴法规》。为了避免徒生事端，在欧盟启动调查后，四方机车也无奈宣布，迫于外界压力，只能退出保加利亚高铁项目的竞标。（作者是北京理工大学法学院教授）

。结果这事还没过去多久，西班牙公司就宣布自己无力在33个月之内满足保加利亚方面的项目需求，按时交付。

九 | 只能说西班牙公司真是早知今日又何必当初，既然没能力交付，又何必来竞争，最后把自己搞违约了。更绝的是，到了此时，保加利亚似乎还不打算给中国公司一点机会，直接宣布取消高铁项目。这意味着，保加利亚方面前期投入招标中的人力、物力、财力也全都打了水漂，还没把高铁建成。

仔细分析整件事的始末，保加利亚的行为明显不符合逻辑。

十 | 西班牙公司中标本身就不符合逻辑，一方面是报价太高，另一方面是后来的事实证明，它们根本没有对应的建设能力，那又如何在前期成功说服了保加利亚政府，拿下了订单？对于技术上的问题，Talgo公司一定心知肚明。他们清楚自己根本无法履行合同，却几乎是“捣乱”一般的胡乱参与竞标，这背后的真正搅局者，非欧盟莫属。

十一 |

一句话，欧盟很担心，随着中国的高铁技术不断出口欧洲国家，将把中国高铁在欧洲市场的影响力推上顶峰。各国一旦习惯了中国的高铁标准，其他欧洲公司将很难打入这块市场。最后最可能的局面，就是大量欧洲国家，纷纷选择了中国的廉价且高品质的高铁技术。而欧洲一众高铁公司，将彻底没饭可吃。

十二 | 考虑到这么严重的后果，于是背地里，欧盟策动了这次狙击行动，目的就是宁愿搅黄保加利亚的高铁项目，也绝对不能给中国高铁可趁之机。当然，保加利亚肯定也是受到了来自欧盟方面的压力。但对于该国的经济损失和未来发展问题，肯定也不再欧盟的考虑之内。只能说保加利亚也是个欧盟决策“牺牲品”。

十三 | 总之高铁这回是建不成了，但保加利亚作为欧盟国家，或许还能凭借这件事，额外拿到一些欧盟的补贴，这样至少也是个安慰。

有人认为，正是因为中国公司报价太低，才引起了欧盟的怀疑，最终错失了订单。只能说，这样的分析完全不靠谱，难道报价低还成了中方的错不成？说到底，欧盟只是在故意给中国公司找茬罢了，这和中方的报价根本无关。不难设想，即使中方的报价和西班牙公司完全一样，也不可能获得中标的机会。回顾整件事的后果，中方其实没有太大的损失。在高铁项目上，6.1亿根本算不上一个大订单，而且看一下保加利亚方面的需求，中方的利润空间必然非常小。这笔钱，对我们来说可赚可不赚，但保加利亚毕竟是建不成高铁了，西班牙公司也挫伤了商业信誉，他们才是真正的输家。

十四 |

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十五 |

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Published on:09:55:51